かわせみやませみＳ９２号

　気象庁により「令和２年７月豪雨」と命名された九州の豪雨で、肥薩線と久大本線が橋梁流出等の被害を受け、長期不通になっています。久大本線は復旧させると思いますが、肥薩線は、新線建設と同等の復旧費用が掛かるとされており、良くてＢＲＴ、悪ければ、廃線になってしまいかねない状況です。

（門司にて）
（門司港にて）
　肥薩線には、「ＳＬ人吉」「かわせみやませみ」「いさぶろう・しんぺい」「はやとの風」と４種類もの観光列車が走っていた観光路線でした。これらの列車は全て運休中です。運休の間、せっかく改造した観光車両を遊ばせておくのは勿体ないと、「かわせみやませみ」「いさぶろう・しんぺい」の２列車を併結させて、８月８日から、土休日を中心に、博多～門司港間で臨時運転されることが、７月２９日に発表されました。

（サボも用意されている）
　門司港行きが「かわせみやませみ９２号」「しんぺい９２号」で、博多行きが「かわせみやませみ９１号」「いさぶろう９１号」です。いずれも特急列車、全車指定席です。

ダイヤは次の通りです。

　　　　　　博多　　　　門司港
９２号　　１０４０　→　１２１４
９１号　　１７１２　←　１５２１

　停車駅は、香椎、折尾、黒崎、小倉、門司です。この他に、俊足の特急「ソニック」や快速電車の退避のために、運転停車がいくつかあります。

（連結部分。奥が「いさぶろう」）
　ＪＲ九州のインターネット予約にも対応していますが、取れるのは、「いさぶろう・しんぺい」と、「じかわせみやませみ」のリクライニングシート部分のみです。子供と一緒に座れる「かわせみやませみ」のベンチシートはそもそも発売されていませんが、カウンター席、ボックス席などは、みどりの窓口で購入する必要があります。

　私は、博多～門司港間の２枚きっぷに、指定料金券を付けて乗りました。指定料金券を購入した荒尾駅で、「かわせみやませみ」のリクライニングではないところ、と言うと、係員氏は、ファイリングされた紙をめくって、調べてくれました。

　列車名は、「かわせみやませみＳ９２号」となりました。この「Ｓ」というのが、リクライニングシートではない部分の席を示します。私の席は、カウンター席でした。
（「かわせみ」車両）
（「やませみ」車両」）
　当日博多駅から乗り込むと、平日にもかかわらず、それなりに乗っていました。「かわせみやませみ」に乗るのは、実はこの日が初めてで、肥薩線では乗ったことがありません。内装は、翡翠や山翡翠のイラストが描かれていて、明るい雰囲気でした。

（車内）
　門司港行きは、快速電車並みの所要時間で走るので、それなりに速いです。スピードを求める列車ではないので、それは気にしませんが。

　ちなみに、門司港方が「いさぶろう・しんぺい」で、博多方が「かわせみやませみ」です。編成写真は、復路の門司駅で撮りました。

　肥薩線が復旧することは当分なさそうなので、しばらくはこの列車が走るのだろうなと思っています。「はやとの風」も併結して６両で走ってくれると面白いのですが。